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300行车轮端梁

300行车轮端梁

简要描述:300行车轮端梁可用于轨道上的运输作业(包括重载运输),我们使用它来组合具有驱动以及非驱动设计的整套行走单元,它们由模块化工业驱动的平行轴与直交轴减速电机驱动。可为您提供特别可靠的性能,并在行走轮需要更换时提供好的互换性。

产品地址:江苏苏州

更新时间:2021-11-11

浏览次数:265

详情介绍
品牌其他品牌产地国产
适合输送物料棒料,粒料,粉料,片状料,带状料,其他类型物料自动化程度全自动
销售区域全国,华东,华南,华北,华中,东北,西南,西北,港澳台,海外售后保修期12个月
行走速度10-20m/min运行速度11m/min
起重吨位1t-20t电气控制变频控制

 


一、公司介绍

   启麦起重设备(苏州)有限公司是一家物料搬运系统工程服务商,公司*致力于轻小型起重设备的研发、生产、销售;致力于为客户提供物料搬运解决方案,并依托我们的行业经验,为客户提供个性化的物料搬运解决方案,完成客户对物料搬运、工艺布局的要求。

   公司提供的物料搬运系统产品和服务,主要包括环链电动葫芦、欧式钢丝绳葫芦、悬臂起重机、轻型起重机 、KBK轨道、铝合金起重机、龙门架、平衡机械设备、单双梁欧式起重机、相关配件等。 公司引进欧洲工艺,本土生产制造,改良造型,是现代化企业起重机及物料搬运的合作伙伴。 我公司提供的整机物流搬运系统及方案被应用于汽车工业、模具工业、造船业,机械加工业、航空、冶金、电力、造纸、食品、科研机构、玻璃等领域。


二、产品简介

 300行车轮端梁在桥式起重机作业过程中起到重要作用,是载荷平移的关键部件。端梁包括了车轮和端梁架两部分,端梁架是由上盖板、腹板以及下盖板等构件构成,利用连接板、角钢用螺栓紧固。一般会在端梁的内部安装上筋,提梁架受力稳定性。在设计桥式起重机端梁时,端梁的尺寸应该结合主梁跨度、大车轮距以及小车轮距参数来进行设计。而安装起重机时,一般是把端梁的一段和主梁连接,接着再把端梁的两端连接。

   端梁作为起重机的重要受力构件,由于制造、安装,以及不当操作等,会硬气啃轨等问题,使用的时候需要定期维护维修。

常见的端梁问题

1300行车轮端梁在水平截面上变形,使得大车在运行的过程中出现偏斜现象,造成大车轮啃轨。在制造时,主梁和端梁的连接多采用焊接接头,和主梁连接的焊缝比较多,当桥式起重机安装焊接完毕后,端梁因为受力不均会向外弯曲,使得大车轮水平偏斜超过了误差允许范围内,造成了啃轨现象。

2、在制造端梁的时候,常常会采用加贴钢板的方式来增加车轮安装位置的刚度。在一些灰尘较多、湿度较大或有腐蚀性气体等作业环境下,由于大车车轮安装位置的钢板之间会存在间隙,如果维护保养工作不到位,时间长了会对夹板间造成腐蚀,使得这位置的钢板厚度不断减少,车轮运行出现偏斜现象,严重时便造成啃轨的问题。



















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